
11月21日,在广州车展上要配资,南方+获悉,广汽全球化脚步在持续加速,已建成了570多个网点,覆盖全球85个国家和地区,形成了5大海外生产基地,全球化“走进去”的体系逐步成型。
数据显示,今年1—10月,广汽国际终端累计销量同比增长41%,出海业务增长势头明显。其中,广汽问鼎泰国电动出租车市场榜首,前三季度注册量稳居行业第一,在香港市场电动车终端销量也首次进入市场前三。
作为我国汽车企业出海的“后来者”,为何广汽海外市场呈现出直线上扬态势?这背后广汽探索出哪些新方法论?

广汽国际总经理卫海岗在接受南方+记者专访时表示,根据广汽集团三年“番禺行动”指引,广汽国际持续深化改革,练好内功,以“One GAC 2.0”全球化战略为方向,全力打造完整的出海生态圈,做到“在当地为当地”,积极探索具有广汽特色的出海之道,为2027年达到50万辆目标打下坚实基础。
逐步试水,逐一破局
“今年以来,我们尝试了‘新打法’,取得了非常好的效果。以泰国为例,自从3月份我们发起了‘泰国行动’之后,市场取得了全面突破,问鼎了泰国电动出租车市场榜首,前三季度注册量稳居行业第一。”卫海岗表示,广汽坚持按照“One GAC 2.0”全球化战略,坚守“在当地为当地”的发展理念要配资,把每个单一市场做扎实。
在“泰国行动”之后,广汽国际相继启动了“巴西行动”、“埃塞行动”、“香港ACTION”、“澳门ACTION”。11月18日,“澳大利亚行动”正式发布,先期将导入3款产品,满足不同人群的全场景出行需求。
“这些布局也体现在不同区域的销量数据上,除了泰国市场,今年7月,广汽在香港市场电动车终端销量也首次进入香港电动车市场TOP3;即便在地缘政治波动、市场竞争加剧的背景下,中东非洲中心今年上半年也取得了同比增长24%的销量增幅。”卫海岗表示。
今年以来,广汽国际在海外导入4款新车型,完成7个国家和地区市场入网,新增92家网点覆盖,全面推进KD生产布局。其中,印尼和马来西亚KD车型按期投产,欧洲KD项目也已经落地。
目前,广汽已实现全球5大板块85个国家和地区的布局,建立了5个研发中心、5座海外工厂,并且设立了7个海外中转仓,形成了完善的全球生产与销售网络。

“广汽在海外市场属于‘后来者’,需要根据自身资源制定不同策略。我们先在‘小市场’试水,再全力布局‘大市场’。”卫海岗表示,以欧洲市场为例要配资,AION V已经正式进入波兰、葡萄牙、芬兰等国家开始销售,满足消费者对于高品质、高科技新能源车的需求。明年,广汽在欧洲市场发展将进入加速期,开始在德国、法国、英国等主要市场发力。
就在广州车展开幕当天,广汽与全球知名汽车制造商及零部件供应商麦格纳(Magna)正式宣布达成广泛合作项目,双方将通过欧洲本地化合作加速电动出行战略,扩大在欧洲市场电动汽车的合作规模,为欧洲消费者提供本地化定制的高品质广汽电动汽车。
体系化融入“本地”
“我们出海不是为了简单的卖车,而是要‘走进去’全球不同的区域市场。最近几年海外市场复杂多变、竞争激烈,作为中国车企想要真正扎根海外,体系化出海能力尤为重要,不仅要把产品卖出去,还要把品质、技术、服务,甚至生态链一起带出去。这也是广汽正在探索和实践的方向。”卫海岗在采访中多次强调。

为此,广汽在出海将继续坚定在两个方向上发力:一是“本地化长期主义”,进一步推进本地化生产、销售和服务体系建设,积极探索“全球产、全球销”的布局,实现在当地为当地,融入当地、服务当地、贡献当地;二是“生态链出海”,充分发挥在新能源产业链上的纵向整合能力,推动全产业链协同出海,让“中国的广汽”成为“世界的广汽”。
以泰国市场为例,广汽全面布局“百城千桩”计划,到2027年在100座城市建成1000个快充桩,同步打造集充电、维修、回收等覆盖电池全生命周期的服务中心,让用户出行更安心。与此同时,广汽与当地多所高校展开深度合作,联合培养新能源专业人才,携手合作伙伴,构建更便捷、更可持续的绿色出行生态体系。
在卫海岗看来,广汽正在加速从“产品输出”到“生态输出”“体系输出”的升维,探索“科技出海、生态出海、文化出海”三位一体的协同出海模式,将广汽成熟的能源生态体系和ESG发展理念带向全世界。“我们希望成为推动中国汽车全球化从‘单点突破’走向‘系统输出’的新范本,持续为全球用户创造更多低碳、绿色、智能的美好移动生活。”卫海岗表示。
以“确定”应对“不确定”
卫海岗介绍,作为广汽集团国际化事业的主要载体,广汽国际承担着三大使命:一是为广汽集团打造全球品牌影响力及海外销量增量;二是构建全球研发、生产、供应与服务闭环,提升广汽在全球汽车产业链中的竞争地位。三是助推中国汽车品牌从“产品走出去”迈向“产业走进去”再到“品牌走上去”,助力中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”。
针对当前复杂多变的国际形势,海外市场的波动,卫海岗认为,关键是要在不确定性中寻找确定性,以长期主义为基石,有序出海、借船出海、抱团出海,在各类风险中,找到最适合中国品牌出海的“广汽方案”,也就是“有广汽特色的高质量出海之路”。“具体而言,就是以品质为基础,始终坚持品质出海;以科技为动力,坚持科技出海;以服务为保障,坚持服务出海;以生态为核心,坚持全产业链生态出海。”他说。

卫海岗表示,广汽海外销量体量虽然还不大,但广汽国际始终以集团“1551”国际化战略和三年“番禺行动”计划为指引,目标是在2027年挑战年出口50万辆,将通过深化本地化运营,进入全球100个以上的国家和地区市场。“我们现在是‘行稳’,为的接下来的‘致远’;我们对内主动变革,扎扎实实做好基础,以更快、更高效的响应速度,就是为了以后‘跳得更高’,满足全球不同区域市场发展。”
今年广州车展,在广汽集团展台有个新特点,就是“含外量”特别高,外国经销商团队进一步庞大,这也直接说明了广汽海外市场取得的成果。不过,更为关键的是,广汽在海外市场已经蹚出一条属于自己的路,加速“走进去”“走上去”。
南方+记者 郭小戈要配资
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